Відмовили гальма: керівництво патрульної поліції Дніпропетровщини випускає на лінію несправні «Пріуси»?
Відповідне відео із жахливим станом службового авто патрульної поліції Дніпропетровської області «Toyota Prius», на якому відмовили гальма під час несення служби, потрапило у розпорядження Police Control Ukraine .
Як Police Control Ukraine повідомив патрульний Максим Калиняк, у якого беспосередньо під час несення служби й стався відповідний випадок, він заступив на патрулювання в ніч з 29 на 30 липня 2020 року та прийняв авто «Toyota Prius» днз «2354».
«І вже біля другої години ночі повернувши з проспекту Б. Хмельницького на вул. Адміральська в авто спрацювала звукова сигналізація, що з авто щось не так. Коли я натиснув на гальма, то вони не спрацювали і довелося гальмувати ручним гальмом і ставити в режим паркінг. Оглянувши авто, було виявлено, що ліва передня гальмівна колодка випала, а права передня ледве трималася та вся гальмівна рідина витекла. Тільки дивом ніхто з співробітників і громадян не постраждав. В районі п‘ятої години ранку авто привезли на евакуаторі на базу УПП».
Патрульний зазначає, що перед виїздом технічний стан авто не було перевірено відповідальним за автотранспортною діяльністю згідно п. 13 ч. 3 наказу МВС № 757 від 17.09.2017, що підтверджується відсутністю у дорожньому листі записів відповідальної особи за технічний стан авто , а також було порушенно п. 2, 4 ч. 2 ст. 12 ЗУ «Про дорожній рух». Максим Калиняк наголошує, що за всі його 5 років служби авто перед виїздом ніразу не перевіряли.
Станом на 12 серпня 2020 року керівництвом не було ініційовано службового розслідування за даним фактом.
За словами патрульного, через свою халатність керівництво УПП в Дніпропетровській області (очільник УПП Калюжний Андрій Петрович, його заступник Хорольський Олександр Олександрович та інші) в черговий раз піддали небезпеці життя і здоров’я патрульних і громадян України.
«Таких ситуацій не було б, якщо патрульні авто проходили регулярний техогляд, вчасно міняли зношені запчастини, заливали б усі рідини в потрібній кількості, а не самий мінімум. У нашому УПП це роблять тільки на папері! Проте, цим керівництвом дуже добре налагоджена робота в області хабарів і відкатів».
На цих відео теж можна побачити жахливий технічниі стан службових авто.
Нагадаємо, 20 жовтня 2018 року на Львівщині у ДТП загинули двоє поліцейських – 22-річний Назар Присташ і 31-річний Остап Кутний. Як повідомляла львівська журналістка Вікторія Балицька, кримінальне провадження закрили так і не дізнавшись причини фатального зіткнення. Попри закрите провадження, рідні та товариші по службі впевненні, що причиною аварії стали несправності у патрульній автівці. Про те, що у «Пріусі» вибивало часто гібридну систему знали і в управлінні патрульної поліції.
Нагадаємо, як Police Control Ukraine раніше повідомляв, начальник патрульної поліції в Дніпропетровській області капітан поліції Калюжний Андрій Петрович їздив з «Лівими» номерами на службовому автомобілі
Було з’ясовано,що державний номерний номерний знак Hyundai Sonata «ВМ 5329 ВА» не відповідає VIN -коду «KMHEC41BBCA428316». Цьому VIN-коду відповідає д.н.з. на синьому фоні «11 3227».
А д.н.з. «ВМ 5329 ВА» зареєстрован за цивільним автомобілем Hyundai Sonata, з зовсім іншим VIN-кодом «KMHEC41CBCA467085».
Також 28.02.2019 Калюжний А.П. на службовоому авто Hyundai Sonata з «лівими» д.н.з. «ВМ 5329 ВА» потрапив у ДТП . Тоді на місці пригоди був складений європротокол.
На наступний день на автомобілі Hyundai Sonata вже були закріплені д.н.з. на синьому фоні «11 3227». Керівництво і сам начальник УПП в Дніпропетровські обл. відхрещувалися від фактів, що він їздив на «лівих» номерах.